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反教育商品化聯盟今於教育部門口進行抗議,其認為主管大專校院學雜費調漲的《專科以上學校學雜費收取辦法》有制度上的缺失,並提出去年除了少數私校有虧損外,去年平均每一所私校獲利高達1.35億元,因此認為應當調降學費。

反教盟表示,《專科以上學校學雜費收取辦法》第13條,造成境外生學雜費收費基準不平等、調整過程不公開透明。 境外生權益小組的黃康偉則認為目前台灣政府積極發展新南向,但目的卻不是讓台灣和其他各國有更多交流的機會,而是開發更多的國際專班,向境外生收取高額的學費,儼然是假借國際化套用上去,把境外生當成搖錢樹。

而教育部在修正條文第4條中,開放「全外語學位班,由學校參酌教學成本訂定學雜費收費基準」。反教盟認為全外語學位班收費昂貴,且未做好完整的評估與配套;質疑課程只是假藉國際化、國際合作之名,行讓學校開設高學費專班獲利之實。

反教盟也指出,台灣107所私立大專校院的決算書,發現除了少數私校有虧損外,去年平均每一所私校獲利高達1.35億元,所有私立大專校院獲利總合超過145億元新台幣。認為私校靠著收取學費與私人興學所享受的政府優惠獲利,累積了龐大的校產,卻沒有紮實的回饋在學生身上,反而還要求調漲更多學費,因此呼籲應該立即調降學費。

反教盟最後也提出三點訴求,包含「學費進行調降」、「境外生收費基準與本國生不脫鉤」、「不應為全外語學位班另訂收費基準,拒絕高學費國際專班」。



(中央社記者程啟峰高雄28日電)疏運高雄夢時代跨年晚會人潮,高雄捷運31日紅、橘兩線末班車將延長到隔天凌晨2時分別自端點站發出。輕軌C3前鎮之星站至C5夢時代站跨年夜也雙向接駁運輸至隔天凌晨1時30分。

高捷公司說,跨年及元旦升旗活動,高捷及輕軌系統共動員逾700人力投入執行疏運任務,於31日下午起即啟動跨年輸運措施,當天下午1時起視現場人潮加密班距,最短班距2至3分鐘內。

12月31日輕軌系統全線營運服務時間則為上午7時至晚間10時,將視人潮加密班距,最短班距10分鐘;不過,跨年夜當晚10時後,僅開通C3前鎮之星站至C5夢時代站雙向接駁運輸至隔天凌晨1時30分,隔天元旦白天以後則恢復正常假日營運時間。

另為服務參加元旦升旗旅客,高捷元旦首班車也提前發車,端點站首班車發車時間分別為:紅線小港站清晨5時15分、南岡山站清晨5時10分;橘線西子灣站5時39分、大寮站5時20分。1051228

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